1月，中國迎來防疫政策全面調整后的首個新春佳節(jié)，返鄉(xiāng)、出行、消費“年味兒”十足，“流動的中國”充滿了活力。同月28日，癸卯兔年首個工作日，國務院召開常務會議，釋放積極信號，多地召開“新春第一會”，定方向、強動員、拼經(jīng)濟，力爭一季度“開門紅”。

而車市方面，受國補退出等影響，市場大盤沒有呈現(xiàn)增長的勢頭。據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，1月，全國乘用車市場零售銷量同比下降44%，環(huán)比下降37%。但不可忽略的是，今年春節(jié)假期較以往提前到來，導致車市銷售周期實質性縮短。而隨著春節(jié)后各地紛紛推出促進消費的刺激性政策，以及自上而下針對第一季度的“全局謀劃”，也不難看出，本年度車市真正的首輪競賽無疑是在節(jié)后才迎來正式開幕。

不過，縱然只是“預熱賽”，廣汽傳祺也“全力以赴”，在1月同樣迎來了亮眼的開門紅。1月訂單、終端、批發(fā)均100%達成目標，且市占率創(chuàng)近年來歷史新高，達1.91%，同比環(huán)比均上升，再度凸顯傳祺在整體逆勢下的品牌韌性與企業(yè)擔當。

 

混動車型持續(xù)發(fā)力，實力驗證“中國最強混動”

 

今年春節(jié)來得比以往都要早一些，也正值一年中最冷的時候。寒潮“速凍”，全國多地迎來降雪天氣，給春運交通帶來了一定程度的影響，#冬季新能源車續(xù)航普遍打五折#、#部分高速服務區(qū)充電樁前排長龍#等相關話題也直接沖上熱搜，讓不少新能源車主的自駕返鄉(xiāng)路多了幾分不易與坎坷。相比一遇寒冷天氣就容易“原形畢露”的新能源汽車，油電混動或許是冬季用車的更好選擇。

 

 

作為目前國內(nèi)唯一擁有雙混動技術路線的中國車企，廣汽傳祺瞄準用戶冬季用車痛點，今年1月，攜鉅浪混動四大王牌，即影酷HEV、影豹HEV、M8宗師雙擎、全新第二代GS8雙擎，在平均氣溫低至零下20℃的東北地區(qū)，成功完成了一箱油超1000公里的綜合路況續(xù)航測試，以及覆蓋國道、省道、高速、城市道路等全路況長測在內(nèi)的“鉅浪混動冬季大挑戰(zhàn)”，通過低溫啟動、空調快速制熱、濕滑路面、冰雪路面、顛簸路面駕駛等各種挑戰(zhàn)，全面驗證鉅浪混動車型在極寒環(huán)境下，依然擁有媲美高級電車的智駕體驗，還用實力終結冬季用車難題，告別續(xù)航里程焦慮，證明了鉅浪混動是冬季用車的最佳選擇。

 

 

2023年，是廣汽傳祺承上啟下的關鍵年。在“電氣化+智能化”雙核發(fā)展戰(zhàn)略的驅動下，廣汽傳祺正全力加速向新能源科技企業(yè)轉型。值得一提的是，繼勇奪2022年中國品牌油電混動車型銷量冠軍后，傳祺鉅浪混動家族1月累計銷量突破5000輛，再次領跑中國品牌HEV市場，“中國最強混動”實至名歸。

 

 

告別國補，傳祺接力，花式刺激汽車消費

 

雖然“國補”退出，購置稅減半政策取消，但促消費、助發(fā)展的腳步從未停止。在2023年開年僅一個月的時間內(nèi)，已有十余個地方省市推出各種新政策，如河南省延長購車補貼的時間至3月底，沈陽市發(fā)放4000萬元汽車消費券，廣州市2023年上半年新增3萬個節(jié)能車增量指標配置額度等，花式刺激汽車消費。且隨著節(jié)后民眾的工作生活步入正軌，各類經(jīng)濟活動正在進入復蘇通道，車市或將迎來需求快速增長的窗口期。

為搶抓市場機會，保持良好的銷售勢頭，廣汽傳祺火力全開，持續(xù)強化銷售支持措施，開展新一輪促銷補貼活動，為一季度汽車消費提供穩(wěn)定支撐，力爭贏得新年第一股“春勁兒”。

 

2-3月，傳祺將延續(xù)購置稅減半政策，旗下車型GS3 POWER、GS4、GS4 PLUS、影豹、影酷及全新第二代GS8等均可享受，至高可減免5000元。此外，M8領秀系列還將額外獲贈價值5000元以上的5 年 10 次基礎保養(yǎng)禮包，整體補貼措施相當給力。

 

開年即開戰(zhàn)，開戰(zhàn)即決戰(zhàn)。在經(jīng)歷了瘋狂“內(nèi)卷”、跌宕起伏的2022年，2023年的中國車市，利好和挑戰(zhàn)并存。在愈發(fā)激烈的競爭中，一部分車企獲或將力迎來向上突破的拐點，也有一部分邊緣車企將在行業(yè)大洗牌之下，迎來生死局。而表示將堅定“電氣化+智能化”布局，繼續(xù)以韌勁姿態(tài)轉型的廣汽傳祺，接下來表現(xiàn)如何？請拭目以待！