重慶低空空域試點(diǎn)開放 租飛機(jī)像租車一樣方便

時(shí)間:2012-07-20  來源:重慶網(wǎng)cqw.cc  作者:cqw.cc 我要糾錯(cuò)


 重慶成為國家低空空域管理改革試點(diǎn)城市,是西南地區(qū)唯一獲批試點(diǎn)的城市

  重慶成為國家低空空域管理改革試點(diǎn)城市,未來在重慶,傳說中的打飛的,私人擁有飛機(jī)……可能不再是夢想。

昨日,兩江新區(qū)管委會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人接受重慶晨報(bào)記者采訪時(shí)透露,有關(guān)部門已批準(zhǔn)重慶飛行管制分區(qū)進(jìn)行低空空域管理改革試點(diǎn)。重慶是西南地區(qū)唯一獲批試點(diǎn)的城市。我市以兩江新區(qū)為主體,致力打造通用航空產(chǎn)業(yè),這無疑是重大利好消息。

  試點(diǎn)開放低空空域

  兩江新區(qū)管委會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,低空空域是指1000米以下的空域,是通用航空活動(dòng)的主要區(qū)域。

  據(jù)了解,目前民用航空分為兩大類,分別是商業(yè)航空和通用航空。商業(yè)航空是指以航空器進(jìn)行經(jīng)營性的客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?dòng),就是常見的航空公司運(yùn)營模式。而通用航空就是除去商業(yè)航空后民用航空其他所有部分,包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。常見的播種小飛機(jī)、造林直升機(jī),運(yùn)動(dòng)滑翔機(jī)都屬于通用航空飛機(jī)。

  我國低空空域開放試點(diǎn)是指在1000米以下,可以允許輕型固定翼飛機(jī)和直升機(jī)等一些小型飛機(jī)飛行。

  目前,具體試點(diǎn)方案,我市多個(gè)相關(guān)部門正在加緊制定當(dāng)中。但可以推測,試點(diǎn)之后,在重慶飛一趟要比以前容易得多。

  分享上萬億“蛋糕”

  據(jù)兩江新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)人介紹,近年來,我國通用航空快速發(fā)展,飛行總量年均增長達(dá)10%以上,預(yù)計(jì)今后10年間年均增長將達(dá)到15%以上,通用航空及其帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)將形成1萬億人民幣以上的市場容量。

  重慶成為了試點(diǎn)城市,這意味著重慶在爭搶通用航空市場蛋糕上,在西部搶得了先機(jī)。

  兩江新區(qū)早已規(guī)劃了8平方公里的航空產(chǎn)業(yè)園,目前已有通用航空飛機(jī)制造企業(yè)、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)入駐。其中就包括世界上領(lǐng)先的單引擎渦槳飛機(jī)制造生產(chǎn)商瑞士皮拉圖斯飛機(jī)公司等。

  “目前已經(jīng)有了直升機(jī)的制造和固定翼小飛機(jī)的制造這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)力量。”該負(fù)責(zé)人說。

  在培訓(xùn)方面,飛行學(xué)院重慶通用航空培訓(xùn)有限公司落戶兩江新區(qū)龍興工業(yè)園,于7月4日掛牌成立。除了教學(xué)大樓,周邊還將建設(shè)機(jī)場跑道、飛機(jī)生產(chǎn)廠房等,這些項(xiàng)目都已動(dòng)工。

  規(guī)劃到2020年,在校學(xué)生規(guī)模將達(dá)到3000人。今年年底前,培訓(xùn)公司將完成首期教學(xué)樓、宿舍樓、食堂和運(yùn)動(dòng)場的建設(shè)。機(jī)場、通航公司大樓有望在10月31日前完工,部分廠房也將于年內(nèi)投入使用。

  如果你買不起飛機(jī),也不想以飛行為業(yè),但有飛行夢,可以到這些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)考個(gè)證。今后就可以到周末去租個(gè)飛機(jī)過把癮。 本組稿件除署名外由重慶晨報(bào)記者 宋巖 采寫

  疑問>

  只能在重慶范圍內(nèi)飛嗎?

  具體試點(diǎn)范圍正在制定

  重慶作為試點(diǎn)城市,已經(jīng)向私人飛機(jī)開放了低空領(lǐng)域。不光這樣,今年,重慶造的首架直升機(jī)、首架固定翼小飛機(jī)都要上天,在重慶花上20萬就能考個(gè)私人飛機(jī)駕照。這一系列條件和基礎(chǔ),為私人飛機(jī)升空創(chuàng)造了良好條件。

  重慶的老板們會(huì)不會(huì)已經(jīng)有了購買私人飛機(jī)的想法呢?有沒有哪個(gè)重慶老板報(bào)名到重慶通用航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)去學(xué)習(xí)私人飛機(jī)駕照呢?昨天,記者聯(lián)系了多位重慶老板,他們大多都還在觀望中。

  買飛機(jī)?等等看吧

  昨天下午,記者撥通了重慶一建建設(shè)集團(tuán)董事長郭向東的電話。得知記者打電話的緣由后,郭向東不禁笑了起來,“買飛機(jī)?現(xiàn)在沒想過。”

  由于業(yè)務(wù)關(guān)系,郭向東經(jīng)常會(huì)在北京、重慶等全國很多城市之間飛來飛去,“平均算,每三天就會(huì)有一次飛行。”雖然目前沒想過買私人飛機(jī),但郭向東表示:“等兩年再說。”

  “現(xiàn)在還沒有哪個(gè)重慶老板購買飛機(jī),這事太張揚(yáng)了,等等看吧。”接過郭向東的話,記者反問了一句,“你是不想做重慶第一個(gè),如果有人買了還是會(huì)考慮?”郭向東對此沒有否認(rèn)。

  考駕照?有人咨詢

  昨天下午,記者撥打了多位老板的電話,雖然沒有任何一人明確表示“要購買”,但對這事“有興趣”的老板卻不少。

  對此,中國民航飛行學(xué)院校長鄭孝雍證實(shí)了一個(gè)事。“自從我們的培訓(xùn)學(xué)校掛牌以來,有六七位老板都向我咨詢過。”鄭孝雍所說的還不包含通過重慶機(jī)電集團(tuán)或是通用航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等渠道咨詢的考私人飛機(jī)駕照的人員。

  記者從民航飛行學(xué)院新津分院得知,今年3月開班的第一期中13名自費(fèi)直升機(jī)學(xué)員大部分已畢業(yè),第二期直升機(jī)私人駕照培訓(xùn)班已啟動(dòng)。“這當(dāng)中有來自重慶的。”新津分院沒有透露這位重慶學(xué)員的身份。

  重慶晨報(bào)記者 羅強(qiáng)

  縱深>

  買私人飛機(jī),重慶老板大多在觀望

  低空空域開放,重慶是西部唯一試點(diǎn)。那么,今后重慶人買了私人飛機(jī),就只能在重慶飛嗎?

  “與重慶地理版圖相比,重慶的空域更加廣闊,供民航飛行活動(dòng)的空域足足有13萬平方公里,甚至延伸到與湖北、西安上空交界處。”民航重慶空管分局人士介紹。

  談到此次重慶將試點(diǎn)開放1000米下低空空域,這位人士介紹,根據(jù)他們目前了解的情況,并非整個(gè)重慶低空空域都將對外開放,有可能是采取劃定范圍的方式,針對性地開放部分低空空域,用于飛機(jī)培訓(xùn)、試飛等用途。但具體我市低空空域?qū)㈤_放到什么程度,方案正在制定過程當(dāng)中。

  這位人士透露,在劃定的開放范圍內(nèi),飛行器開展低空飛行活動(dòng)時(shí),相關(guān)報(bào)批手續(xù)將簡化。一旦飛行器要飛出劃定的開放空域,比如要從重慶空域飛到市外空域,報(bào)批程序?qū)⒑同F(xiàn)在一樣。

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