2009年9月26日，重慶火車北站，人聲鼎沸。

　　上午8點，一片歡呼聲中，重慶首列“和諧號”動車組正式啟動，并以每小時200公里的速度向成都駛去，標志著西南鐵路正式邁入了高速時代。而成渝兩地的時空距離，也再次縮短為1小時59分。

　　這，只是我市“暢通重慶”建設的一個縮影。

　　大巴山、武陵山、明月山、銅鑼山———綿延橫亙的大山一直是制約重慶經濟發(fā)展的“瓶頸”。8.24萬平方公里的土地上，山地和丘陵竟占了90%。沖出大山，成為了重慶人千百年來的夢想！

　　在已建成“8小時重慶”、1000公里高速公路基礎上，去年11月，我市“大手筆”地啟動了“暢通重慶”建設，力爭從重慶主城出發(fā)，8小時內到達周邊省的省會城市。從“8小時重慶”到“8小時西南”，更凸顯出重慶人變交通劣勢為優(yōu)勢的渴望。

　　一年來，成千上萬的重慶“愚公”逢山開路，遇水架橋，一座座大橋橫空出世，一條條公路宛如蛟龍。公路、鐵路、水運、航空，正以全所未有的速度“跑步”前進，巴渝大地處處都是熱火朝天的建設場面。

　　功夫不負有心人。抬頭眺望前方，“八小時西南”已觸手可及。

　　2小時就能到成都

　　巴山蜀水，川渝一家。成都，是重慶周邊省會城市中聯系最為緊密的一個，因此，無論高速公路、鐵路，重慶通往成都的通道都是最多、最快捷的。

　　1994年，成渝高速公路建成通車，成渝兩城市的時空距離頓時從過去的十幾個小時，縮短為四五個小時。2007年底，渝遂高速公路通車后，再次將行車時間縮短為3個多小時。而今年9月通車的動車組“和諧號”則再次將兩城市拉近至1小時59分。成都上班，重慶買房，已經成為一些“80后”的生活方式。

　　今年底，重慶至成都最短的一條高速公路———成渝復線也將開工建設。預計2013年建成后，從重慶驅車到成都也只需要2個多小時。預計明年春節(jié)前開工的成渝客運專線，時速則高達350公里，建成后，從重慶到成都全程只需要80分鐘。

　　以后坐高鐵去西安

　　西安，我國歷史、文化勝地。今年10月，隨著西部大開發(fā)十大重點工程之一的襄渝鐵路二線建成通車，從重慶乘火車到西安的時間由過去的13小時縮短到了8小時。

　　公路通道也在陸續(xù)打通。據了解，目前到西安最近的通道是經過四川達州、萬源的渝陜高速公路通道，走向為重慶主城—鄰水—達州—萬源—安康—西安，里程長度670公里。其中，重慶—達州段220公里已建成通車，西安—安康段215公里已經通車。在建有四川達州至陜西界130公里和陜西安康至四川界105公里，預計2010年建成。

　　此外，我市已與陜西省發(fā)改委達成一致，計劃修建一條連接重慶至西安的高速客運專線，全線長600余公里，鐵路時速在300公里左右，建成后有望2個小時通達。據悉，目前前期工作已啟動。

　　渝黔新線春節(jié)前動工

　　醞釀已久的重慶至貴州鐵路新線項目，已于今年獲得了國家發(fā)改委批復立項，預計將于明年春節(jié)前開建，2014年建成通車。屆時，從重慶坐火車到貴陽，時間將從現在的11小時縮短為96分鐘。同時，渝黔新線將與貴廣線相連，重慶到廣州坐火車將由現在的20多個小時縮短至6個小時。

　　8小時入滇賞春城

　　美麗的春城昆明，雖然是重慶的近鄰，但現在從陸上到昆明卻不方便。目前最快捷的一條道路是從成渝高速公路走宜賓方面，然后進入云南昭通到昆明，車程時間在12個小時左右。

　　正在建設的渝瀘高速公路將縮短兩地的里程。今年底，重慶至合江高速公路（渝瀘高速重慶段）一期工程即將建成通車。這條路全程貫通后，從重慶至瀘州，經宜賓、水富到云南，車程約8小時，再分別通往緬甸、馬來西亞等東南亞國家，是我市到東南亞的出海通道。

　　朝辭重慶暮宿武漢字

　　中午在重慶吃碗麻辣小面，晚上便可在武漢黃鶴樓登高眺遠。隨著2010年滬渝高速公路重慶至宜昌段建成通車，這樣的夢想將變成現實。

　　除了滬渝高速，線路走向為重慶—涪陵—豐都—石柱—宜昌的沿江高速公路，也是連接武漢的一條快速通道。其中，涪陵至豐都、豐都至石柱段已于今年6月開工建設。

　　鐵路方面，目前，渝利鐵路(渝滬快速鐵路重慶到湖北利川段)、宜萬鐵路已經開工建設。其中，投資203億元、工期為5年的渝利鐵路投入使用后，從重慶坐火車到上海，時間就將由原來的42小時，縮短為8小時。

　　渝湘高速建成過半

　　渝湘高速公路，是我市連接湖南長沙的重要公路通道，預計2010年建成通車。屆時，從重慶主城驅車到長沙只需要8個小時。

　　今年，正在加緊建設的渝湘高速公路取得突破性進展。國慶前夕，水（水江）武（武隆）路段已經建成通車，武（武隆）彭（彭水）路段、彭（彭水）黔（黔江）路段也將于年底通車，這也意味著，明年全線通車成“板上釘釘”的事情。

　　此外，渝湘高速還將在長沙接京珠高速公路，今后重慶經渝湘路和京珠路，到廣州只有1459公里，比目前經貴州、廣西到廣州的距離大大縮短。

“半小時主城”3年實現

　　曾被戲稱為重慶“堵城”的沙坪壩區(qū)，將在三年內交通提速，徹底甩掉“堵城”帽子！明年，沙坪壩將迎來“交通建設年”，天馬路立交、高家花園大橋南橋頭等多個項目將開工或通車。

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